2025年10月15日，四川兴天元钢桥有限公司参建的洪湖路大桥主桥新建工程，迎来关键里程碑 —— 钢箱拱肋首吊作业顺利完成！这一节点突破，标志着四川首座正弦曲线双孔中承式提篮推力拱桥正式从 “厂内精工制造” 迈入 “现场核心安装” 阶段，更彰显了兴天元钢桥在桥梁钢结构制造与安装领域的硬核实力，为家乡德阳的城市建设再添浓墨重彩的一笔。

洪湖路大桥主桥新建工程位于德阳市德阳经济技术开发区，为规划洪湖路大桥(白云山路-天山路)新建工程中洪湖路大桥的主桥段，该桥以“科技之韵”为设计理念，通过流畅的曲线和变截面曲面的完美结合，将现代工程技术与建筑美学深度融合，建成后不仅会成为勾勒德阳城市天际线的 “新地标”，更将以 “德阳首座万吨级独立钢桥” 的身份，刷新当地桥梁建设纪录 ——全长360m，宽38.5m，将成为目前德阳市跨度最大、用钢量最多、技术复杂度最高的钢结构拱桥。

该桥的建成将进一步完善德阳城市路网结构，打通区域交通脉络，为促进城市协调发展注入强劲动力；而兴天元钢桥作为核心参建方，能承接如此高规格、高难度的家乡项目，既是对公司综合实力的认可，更是我们回馈家乡建设的责任担当。

面对这座 “技术密集型” 桥梁，兴天元钢桥团队从图纸深化到现场落地，全程以专业破局，攻克了一道又一道行业难题。

项目拱肋采用 Q420qE 高强钢，钢材厚度覆盖 10mm～60mm，均为中厚板，在厂内制造过程中，焊接质量与变形控制均为关键难点。生产一线的工匠们凭借精湛的焊接技艺与严苛的质量管控，确保每一道焊缝都经得起检验，从源头保障钢拱肋的结构安全与稳定性。

从结构来看，本项目为景观标准极高的双孔中承式提篮拱桥，拱肋设计进一步增加了施工复杂性：其一，拱肋拱轴线为正弦曲线，且整体向内倾斜 24°，与拱肋中心截面形成约 8°的夹角；其二，拱肋横截面为切角八边形，切角位置设为弧形曲面，且截面形态需从标准正八边形逐步过渡至异形八边形；其三，拱肋顶板顶面与水平面的倾角从 24°渐变至 0°，形成扭转曲面，顶板需专门进行扭转成型加工。

项目异形扭曲的截面设计、向内倾斜的拱肋安装定位，以及全程的线形控制，正是兴天元钢桥专业技术实力与敬业攻坚态度的 “试金石”。技术人员熬夜深化图纸，车间工匠们焊花为伴，管理人员实时盯控质量与进度，于 2025 年 9 月 25 日实现首节段钢箱拱顺利发运，为现场吊装奠定坚实基础。

   首段钢拱肋长约 16 米、宽 4.5 米、高 5.1 米，最大吊装重量达 165 吨 —— 面对这一 “庞然大物”，项目团队采用 400 吨履带吊超起工况，通过 3D 精细化建模精准锁定重心位置，最终将起吊姿态控制在毫米级，确保钢混结合段高位安装快速就位，用实力诠释了 “兴天元精度”。

洪湖路大桥首段钢箱拱肋的成功吊装，是项目建设的里程碑，更是一个新起点。接下来，面对后续的制造及安装任务挑战，兴天元钢桥将继续秉持 “专业、严谨、担当” 的精神，以更饱满的热情和更精细的管理，严守安全底线、严控质量标准、严抓进度节点，全力以赴推进后续工作，圆满完成建设任务，为家乡德阳交上一份经得起时间与人民检验的优质答卷！